Раздел «Транспорт и перевозки» собирает курсы для тех, кто организует движение грузов: логистов-диспетчеров, экспедиторов и менеджеров транспортных отделов. В отличие от складской логистики и закупок, здесь в фокусе сама перевозка — выбор транспорта, маршрута, перевозчика и документов, которые превращают груз в доставленный заказ. Спрос на таких специалистов держится независимо от экономических циклов: пока работает торговля, кому-то нужно возить товар из точки А в точку Б.
Какие профессии охватывает раздел
- Логист-диспетчер грузоперевозок. Принимает заявки, подбирает транспорт и перевозчика, рассчитывает стоимость и сроки доставки, отслеживает груз в пути.
- Экспедитор. Сопровождает груз на всех этапах: от погрузки и оформления накладных до сдачи получателю, отвечает за сохранность и своевременность.
- Специалист по транспортной логистике. Планирует маршруты, сравнивает виды транспорта (авто, ж/д, авиа, море), оптимизирует транспортные расходы компании.
- Менеджер транспортного отдела. Управляет автопарком, контролирует путевые листы, топливные карты, работу водителей и подрядчиков-перевозчиков.
Сколько платят в 2026 году
По данным hh.ru, средняя зарплата диспетчера-логиста грузоперевозок — около 74 тысяч рублей, медиана — 70 тысяч, а чаще всего в вакансиях встречается сумма 80 тысяч. В Москве стартовые предложения начинаются от 110 тысяч, в Санкт-Петербурге — от 70 тысяч, в Екатеринбурге — 60–90 тысяч, в Новосибирске — 80–100 тысяч. Менеджер по логистике зарабатывает больше: медиана по стране — около 80 тысяч рублей, в Москве средняя зарплата — 114 тысяч. По данным отраслевых изданий, медианная зарплата менеджеров по логистике и ВЭД выросла на 15% за год и превысила 86 тысяч рублей.
Что входит в курс
- Основы транспортной логистики. Виды перевозок, выбор транспорта под груз, расчёт стоимости и сроков доставки.
- Документооборот. Транспортная накладная, CMR, путевые листы, договор перевозки, претензионная работа при повреждении груза.
- Маршрутизация и оптимизация. Построение маршрутов, работа с картами и системами мониторинга транспорта, снижение порожнего пробега.
- Цифровые инструменты. Работа с TMS-системами, биржами грузоперевозок, 1С:Логистика.
- Перевозка опасных и негабаритных грузов. Требования ДОПОГ, оформление разрешений, особенности маршрутов для тяжеловесов.
Нюанс. Компании, которые эксплуатируют собственный или арендованный транспорт, обычно проводят водителям ежегодное 20-часовое обучение по безопасности дорожного движения — это отдельная история, не связанная с переподготовкой логиста. За допуск водителя без такого обучения штрафуют и ответственного сотрудника, и саму организацию.
Кому подходят курсы этого раздела
Часть слушателей приходит в профессию с нуля: логист-диспетчер не требует профильного диплома, важнее внимательность к деталям и готовность работать с документами и звонками перевозчикам. Другая часть — сотрудники склада или продаж, которые хотят вырасти в логистику. Отдельная категория — предприниматели, открывающие небольшую транспортную компанию или работающие как ИП-перевозчик, которым нужно разобраться в расчёте тарифов и работе с грузоотправителями напрямую.
Как выбрать курс
Смотрите, разбирает ли программа реальные документы — образец CMR, транспортной накладной, путевого листа — а не только теорию логистических цепочек. Полезно, если курс включает практику с биржей грузоперевозок и калькуляцией стоимости доставки на кейсах. Для тех, кто метит в международные перевозки, важно, чтобы отдельным блоком шли основы таможенного оформления и работа с CMR-накладной для перевозок в страны ЕАЭС.
Частые вопросы
Нужно ли логисту-диспетчеру медицинское или водительское образование?
Нет, эта профессия не связана с управлением транспортом напрямую — специалист организует перевозку, а не садится за руль. Формально права категории B не требуются.
Чем логист-диспетчер отличается от экспедитора?
Диспетчер подбирает транспорт и перевозчика и координирует процесс удалённо, экспедитор чаще сопровождает груз физически или лично контролирует погрузку и передачу получателю. В небольших компаниях эти роли часто объединяют в одной должности.
Транспортная отрасль в 2026 году продолжает цифровизироваться — бумажные накладные вытесняются электронными, а ручной подбор перевозчика по звонкам уступает место биржам грузоперевозок и TMS-системам. Это не отменяет спрос на специалистов, а меняет требования: ценятся те, кто одинаково уверенно работает и с документами, и с цифровыми сервисами логистики.
